Volkswagen sabe que seu sistema de navegação não está à altura do Google Maps ou do Waze, mas tem uma vantagem: permite o acesso a uma ferramenta completa de gestão de dados, rotas e pontos de cobrança (você sabe como é calculada e como funciona a cobrança nas colunas?).

Axel Heinrich, responsável pela inovação e arquitetura de sistemas da Volkswagen, foi honesto ao admitir que os usuários precisam escolher entre a funcionalidade superior de navegação e tráfego dos aplicativos de terceiros e o sistema de gerenciamento integrado de bateria. E, apesar de não impactar um número muito alto de usuários no momento, essa decisão afetará a transição para a mobilidade elétrica (o novo Golf 9 será apenas elétrico).

No momento, Henrique incentivou os clientes a usar o sistema proprietário de navegação, sem “sonhar”, mas uma ajuda inesperada acaba de chegar da Europa.

Um dos efeitos da nova Lei de Dados da Europa é a possibilidade de os usuários permitirem o compartilhamento de dados do veículo com aplicativos de terceiros, e a Volkswagen decidiu fazer uma “troca” com o Google: navegação em tempo real e dados de tráfego em troca de métricas do veículo.

Isto significa que o sistema de infoentretenimento da Volkswagen poderá ter um navegador finalmente à altura, o que levaria menos usuários a usar o Google Maps ou o Waze. Por sua vez, o Google terá acesso aos dados dos veículos e proporia aos usuários do Google Maps uma solução completa para gestão de cobranças, com dados sempre atualizados.

Uma situação, como se costuma dizer no jargão: “ganha-ganha”, mas ainda em estado embrionário, e Henrique afirmou que a empresa está atualmente discutindo as oportunidades dessa escolha.

Pensando no futuro mais imediato, contudo, podemos esperar uma atenção maior aos interiores e à ergonomia, alvo de inúmeras críticas tanto para o ID.3 como para o Golf de oitava geração.

A nova Reestilização do Golf corrige algumas escolhas arriscadas do modelo anterior, como os botões capacitivos no volante, mas a reviravolta diz respeito a todos os automóveis da marca, com uma reorganização do software de infoentretenimento para dar prioridade às funções mais importantes.