Como anunciado algumas semanas atrás, o atual Governo está preparando restrições ao uso de radares de velocidade nas estradas italianas. Na verdade, foi concluído o projeto de decreto que deverá integrar novas regras para a utilização de dispositivos de detecção de velocidade na Itália.

A repressão aos radares é uma novidade desejada pelo ministro dos Transportes atual, Salvini. O objetivo desta disposição é disciplinar mais a utilização de radares de velocidade nas estradas italianas, a fim de garantir “uso em conformidade com os requisitos de segurança no trânsito, prevenção de acidentes e proteger os usuários da estrada”.

Na prática, haverá mais restrições à utilização de radares de velocidade para contestar infrações ao Código da Estrada. Vamos ver quais são:

  • Os radares de velocidade podem ser instalados em trechos da estrada com alto nível de acidentes, impossibilidade ou dificuldade documentada em prosseguir com a disputa imediata com base nas condições estruturais. Ou seja, só poderão ser utilizados se não houver possibilidade de a polícia parar o veículo e contestar a infração. Resta entender quais serão os critérios objetivos para verificar o elevado índice de acidentes.
  • Deverá haver uma distância de pelo menos um quilômetro fora das áreas urbanas entre a placa de limite de velocidade e o dispositivo. Novas distâncias mínimas de notificação também serão introduzidas para radares de velocidade em áreas urbanas.
  • Proibição da instalação de radares de trânsito em estradas onde se aplicam limites de velocidade particularmente baixos. Por exemplo, nas vias urbanas não será possível utilizar radares em trechos onde o limite é menos de 50 km/h.
  • Os radares de velocidade não podem ser usados em trechos da estrada onde o limite de velocidade é inferior a mais de 20 km/h em comparação com o limite característico da estrada. Por exemplo, nas principais estradas extraurbanas, onde o limite do código da estrada corresponde a 110 km/h, não podem ser utilizados se o limite for inferior a 90 km/h.

Na versão final da medida não encontramos uma das restrições que já havia vazado, ou seja, aquela pela qual você não pagaria a penalidade dupla na hipótese de recebimento de duas multas no mesmo trecho rodoviário, no prazo de uma hora e sob jurisdição do mesmo órgão.

Claramente este é um rascunho que vazou online, veremos o que exatamente ele conterá o decreto, uma vez publicado no Diário Oficial.

Em suma, espera-se a redução no uso de radares de velocidade, ferramentas criadas com o objetivo de prevenir acidentes rodoviários por excesso de velocidade. Dados interessantes estão chegando sobre este tópico de Bolonha, município onde o limite de trechos urbanos foi recentemente reduzido para 30 km/h. Na verdade, parece que esta medida funcionou: os acidentes diminuíram em 16,6% bem como os feridos 19,4%. Uma decisão, a de Bolonha, resistindo em comparação com este decreto, mas que parece ter aumentado a segurança rodoviária.