Meu pai e eu somos amantes de Grande Turismo, ele certamente muito mais do que eu. Na verdade, vou contar-vos mais: a minha paixão reside mais em vê-lo jogar Gran Turismo do que realmente jogá-lo.

Apesar de tudo, gostamos muito do Gran Turismo 7. Jogamos tanto para colecionar mais de 800 horas de jogo. E depois de 800 horas, ou melhor, 839 para ser exato, finalmente conseguimos nosso objetivo: coletar todos os carros do jogo.

No momento em que digitamos essas palavras, elas são 497 carros de corrida compõem a enciclopédia do Gran Turismo 7. O desbloqueio ocorre simplesmente jogando, recolhendo a moeda do jogo e completando gradativamente as atividades que a oferta propõe, desde a carta de condução aos menus, ou seja, novos pedidos ao final dos quais oferecem recompensas.

Só para dar um pouco de contexto, para alcançar o cobiçado resultado de desbloquear todos os carros, meu pai e eu jogamos quase exclusivamente no modo solo tentando fazer isso todos os dias (sim, todos os dias há dois anos) pelo menos “treinamento diário”aquele que oferece uma recompensa extra por dia após um determinado número de quilômetros percorridos.

Além disso, nunca fizemos uma compra no aplicativo. Todos os carros foram desbloqueados regularmente no jogo, o que não é nada fácil. Deve-se considerar, de fato, que na frota automóvel existem carros que valem 20 milhões de créditos cada. Calculamos que, dentro uma hora passados ​​nos circuitos mais rentáveis, é possível ganhar cerca de 1.500.000 créditos: isto significa que são necessárias mais de 13 horas para desbloquear um único carro entre os mais prestigiados.

Tal como previsto, Gran Turismo 7 é suportado por um sistema de compra in-app, com pacotes de créditos vendidos a preços não propriamente baixos. Quer dizer, para comprar um dos carros mais caros, o Mercedes-Benz 300 SL (W194) ’52 eles são necessários, precisamente, 20.000.000 de créditos: um pacote de 2.000.000 está disponível por 19,99€, portanto significa que são necessários 199,90€ para comprá-lo com dinheiro real. Sim, exatamente: praticamente 200€ por uma única máquina virtual lendária. É claro que esse movimento, além da óbvia monetização, é também uma escolha feita para dar mais valor à economia do jogo em relação ao tempo gasto na pista: não seria correto colocar um carro lendário e difícil para desbloquear por alguns euros na loja.

Dito isto, É correto colocar à venda um carro digital por 200€? A resposta é mais complicada do que o esperado. Gran Turismo sempre foi um videogame que requer tempo para desbloquear carros específicos, faz parte da progressão. A própria busca pela forma ideal de adquirir dinheiro é em si uma fonte de entretenimento. No entanto, ao longo das atualizações, o Gran Turismo 7 sempre se esforçou (deliberadamente?) para encontrar o equilíbrio certo entre recompensas e horas gastas no jogo. É óbvio que a presença de microtransações tem contribuído para o problema, mas a realidade dos fatos, por mais que não gostemos, é que os videogames precisam de microtransações, principalmente de um produto como este.

Gran Turismo 7 ele foi literalmente repleto de um número impressionante de atualizações desde o lançamentocom pistas, carros e conteúdos extras adicionados regularmente e sem nunca pedir um euro às carteiras dos jogadores.

Sejamos claros, casos como Dogma do Dragão 2 que viu a introdução de compras no aplicativo (a serem absolutamente evitadas) somente após as fases de revisão, ou pior ainda Tempestade Disney que desabilitou a possibilidade de compra do Season Pass com moeda premium, forçando os jogadores a gastar três vezes mais em dinheiro real em comparação com um Season Pass normal, não deve mais acontecer se quisermos que a indústria seja pelo menos um pouco mais saudável.

Não estou dizendo que o Gran Turismo 7 acertou a fórmula, mas Eu trago você para se perguntar uma coisa: você está mais inclinado a pagar por pistas e carros em pacotes de expansão ou prefere recebê-los de graça depois de muitas horas de jogo, suportando a presença de compras no aplicativo? Você não precisa nos dar uma resposta, mas agir com base nisso para garantir que o mercado caminha na direção certa para uma indústria que não é totalmente saudável, tendo em conta os grandes cortes que sofre devido a muitas demissões.