Carregamento mais rápido: a inovadora estratégia da Volvo para reduzir tempos de carga em 33%

Nunca subestime a importância do software. Tivemos prova disso com os Smartphones capazes de extrair o máximo das câmeras graças aos algoritmos, e agora podemos ver uma aplicação disso também em carros elétricos (você sabe quanto tempo leva para recarregar um carro elétrico?).

A notícia vem da Volvo, que anunciou uma parceria com a Respire tecnologias de bateria para reduzir os tempos de carregamento em até um terço e melhorar a saúde das baterias.

Graças à nova associação com Breathe, a Volvo pretende implementar seu principal produto de software, Breathe Charge, em seus futuros modelos 100% elétricos.

De acordo com os testes, a empresa sueca afirma ser capaz de reduzir os tempos de carregamento, dependendo da bateria, de 15 para até 30% para cobrar de 10 a 80%. Não só isso, mas as melhorias nos tempos de carregamento vão durar por todo o ciclo de vida da bateria, sem afetar a sua integridade.

Mas como essa tecnologia funciona? Vamos dar um passo atrás e ver brevemente como funciona o recarregamento. Em uma bateria sendo carregada, os íons de lítio se encaixam no material do ânodo, que em uma bateria de íon de lítio geralmente é baseado em grafite.

Durante a fase de descarga, estes são liberados do ânodos e absorvido pelos cátodos (eletrodos positivos). O processo se repete nos processos de descarga e carregamento.

Mas se for utilizada demasiada energia durante o recarregamento e a temperatura é muito baixa para a energia usada, os íons de lítio podem formar um chapeamento de metal na superfície dos ânodos, reduzindo a Capacidade de carga e aumentando a resistência elétrica interna.

Não só isso, mas um efeito colateral é a formação de dendritos, que crescem e eventualmente “perfuram” o separador entre o ânodo e o cátodo, arruinando efetivamente a bateria. Tudo isso afeta o desempenho de um veículo elétrico e, pior ainda, acelera o processo de envelhecimento da bateria.

A Volvo não compartilhou os detalhes da tecnologia, mas especificou que a diferença se dá no processo de carregamento. Com o carregamento tradicional, o processo de carregamento é de fato gradual e funciona em etapas por meio de uma série de regras.

O software de Respirar, por outro lado, adota uma abordagem adaptativa ao ajustar dinamicamente a bateria em tempo real. Isso permite evitar o risco de formação de depósitos de lítio, ao mesmo tempo que obtém tempos de carregamento significativamente mais curtos.

Infelizmente a tecnologia não parece que chegará em breve ou em veículos atuais. A Volvo não divulgou detalhes, mas afirmou que esta tecnologia permite manter o design atual de baterias.

No entanto, especifica que é compatível com o hardware utilizado para a nova geração de carros 100% elétricos, o que excluiria os veículos atuais (embora não haja declarações sobre este assunto).

A própria Breathe, pela voz do CEO Ian Campbell, declara que a implementação da tecnologia em larga escala na plataforma de veículos elétricos de próxima geração da Volvo abre as portas para designs automotivos inovadores e melhorias de desempenho.