Kia EV3: Conheça a resposta coreana ao Jeep Avenger elétrico

O EV3 é um SUV elétrico compacto e é a última novidade da Kia: esse modelo chegará às nossas concessionárias no segundo semestre de 2024.

Abaixo você encontrará fotos e dados do crossover asiático movido a bateria: um veículo que visa roubar clientes do Jeep Avenger BEV apesar de ser maior.

O Vamos EV3 tem 4,30 metros de comprimento (como um Suzuki S Cross), 1,85 metros de largura (como um Nissan Aria) e 1,56 metros de altura (como um BMW iX2). A distância entre eixos é de 2,68 metros.

As formas do Vamos EV3 são originais e aerodinâmicas: o Cd é de 0,263 (graças também à cobertura total inferior da parte inferior da carroceria).

Na dianteira com superfície limpa encontramos faróis verticais enquanto no perfil a linha do teto alongada e inclinada se encaixa na porta traseira com linhas futuristas semelhantes às de um sedã.

Na traseira, porém, destaca-se o perfil preto marcado que sublinha a ligação entre o robusto pilar C e a forma dinâmica do tejadilho e dos faróis integrados no vidro traseiro.

A configuração esportiva Linha GT de Vamos EV3 destaca-se pelo acabamento frontal inferior contrastante e grandes áreas pretas.

O interior acomoda confortavelmente cinco pessoas e apresenta um elegante console central que oferece uma mesa deslizante e uma área de armazenamento. Na área abaixo é possível guardar bebidas, lanches e mochilas pequenas.

Não faltam bancos rebatíveis em modo de relaxamento e estofos ecológicos. Por exemplo, o painel de instrumentos e os painéis das portas são feitos de tecido reciclado e existem numerosos elementos PET, incluindo os apoios de braços das portas, tapetes e prateleira da bagageira.

O porta-malas de Vamos EV3 tem capacidade para 460 litros (aos quais se somam os 25 do compartimento frontal): a capota é regulável em dois níveis e tem mais de 1,40 metros de espaço em altura.

O Vamos EV3 monta um motor elétrico de 204 cv que lhe permite atingir uma velocidade máxima de 170 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.

Duas versões do SUV compacto coreano: o Padrão tem uma bateria de 58,3 kWh enquanto o Long Range responde com acumuladores de 81,4 kWh. Este último afirma ter autonomia de até 600 km e tempos de carregamento reduzidos: 31 minutos são suficientes para levar a “bateria” de 10 a 80%.

A frenagem regenerativa modulada de acordo com as preferências permite dirigir com apenas um pedal, enquanto o sistema V2L (Veículo para Carregar) permite alimentar dispositivos externos, como laptops, pequenos refrigeradores e máquinas de café.

O painel de Vamos EV3 é dominado por três ecrãs: dois ecrãs de 12,3″ (o painel digital e o ecrã táctil central) e um painel central de 5″ dedicado ao controlo da climatização. Há também um head-up display de 12″ e a capacidade de personalizar o sistema de infoentretenimento e a instrumentação.

Muitas funções, como seleção do modo de condução, controle de cruzeiro, entretenimento e navegação, são acessíveis e controláveis através dos botões no volante e no chave digital permite desbloquear e ligar o veículo com seu smartphone.

Entre as outras “guloseimas” a bordo do Vamos EV3 destacamos o sistema de áudio Harman Kardon e o assistente de voz integrado com inteligência artificial generativa.

O Vamos EV3 monta todos os ADAS mais modernos. Entre os mais avançados encontramos o eDVTC (Controle Eletrônico de Vetorização Dinâmica de Torque), para garantir que a potência é transferida para as rodas de forma suave e estável, e Assistência Remota de Estacionamento Inteligente. Graças a este último é possível manobrar o veículo remotamente em espaços confinados sem que o condutor tenha que permanecer a bordo.