Tudo sobre o TargaGo: o sistema eletrônico de pedágio da Autostrade per l’Italia

Há um novo serviço telepedagio em circulação e é muito mais simples que o Telepass e suas alternativas, UnipolMovimento e MooneyGo. Sem assinatura, sem dispositivo – apenas um aplicativo para instalar no seu telefone.

Nós estamos falando sobre TargaGO, o novo serviço Autoestradas para Itália que promete mudar a forma como viajamos, mas atenção: o gestor afirma que não quer competir com outros operadores do setor. Vamos descobrir o que é e como funciona o TargaGO onde pode ser usado e o que esta afirmação significa.

O serviço, atualmente ativo na rua experimental, é muito simples de usar: vamos ver todos os detalhes e como para se inscrever. E por que seu anúncio gerou uma série de polêmicas.

TargaGo é um novo serviço de portagem eletrónica lançado em julho de 2024 pela Autoestradas para Itália.

A ferramenta, que segundo o site oficial quer “mude a maneira como você viaja“, permite pagar o pedágio na portagem da auto-estrada sem inscrição e a necessidade de um dispositivo específico como acontece com Telepass, UnipolMove ou MooneyGO.

Mas como isso é possível? Praticamente TargaGo, que é um serviço gratuito, use um carteira digital recarregável via cartão de crédito, débito ou pré-pago, pelo site ou o aplicativo apropriado para iPhone e Android.

Seu funcionamento é muito simples e utiliza o mecanismo de ferramentas de vídeo: o carro é reconhecido pela placa através do câmeras posicionado nos portões convencionais (que são os do Telepass, mas não os demais portões).

Uma vez detectado o trânsito nas faixas exclusivas, a TargaGo cobra a portagem escalando o valor relevante da bolsa.

TargaGo atualmente só pode ser ativado por privado e pode ser usado para todos os veículos de pedágio das classes A e B com placas italianas, excluindo veículos motorizados ei veículos pesados.

Tal como acontece com muitos produtos deste tipo, TargaGo permite gravar até dois pratos e você não precisa ser o proprietário do veículo para registrar a placa, mas deve ter sido autorizado pelo proprietário.

Atenção, no momento o serviço está em caráter experimental com a concordância do Ministério da Infraestrutura e Transportes e só está ativo em Anel viário de Nápoles com a supervisão da Universidade Federico II de Nápoles.

A infra-estrutura custou 4 milhões de euros e será substituída até ao final de 2024 o atual sistema Aspi, até agora utilizado todos os anos por cerca de 2.000 motoristas.

Com base no sucesso desta fase de testes, após uma comparação com Com, Aiscat e a Autoridades garantidorasfuturamente poderá haver extensão para outros gestores externos que tenham interesse na tecnologia.

Ativar TargaGo basta criar uma conta pessoal no site da plataforma ou através do aplicativo TargaGo, disponível gratuitamente para Android e iOS.

No site, clique em Entrar enquanto no aplicativo você concorda com o envio de notificações e clique abaixo Avante duas vezes e toque em Começar. Na próxima tela, clique no botão verde Não possui uma conta? Entrar.

Agora na tela que se abre você precisa clicar em Continuou e insira nome sobrenome e endereço e-mail. Clique nisso Continuou e você pode inserir pelo menos um targa (até dois).

Por fim, carregue a carteira digital inserindo os dados de pagamento do seu cartão de crédito, débito ou pré-pago.

Como prevíamos, TargaGo Não requer um dispositivo ou mesmo um aplicativo no carro. Tudo que você precisa fazer é criar um perfil e carregue a carteira digital.

Depois terá que se dirigir às faixas designadas, as amarelas reservadas às portagens electrónicas (Telepass) e a cobrança será efectuada automaticamente através do reconhecimento de matrículas, que segundo a Autostrade per l’Italia ocorre no pleno respeito pela privacidade do utilizador.

Tenha em mente que se a placa estiver associada ao serviço TargaGo mas no momento do trânsito na faixa exclusiva existe um dispositivo eletrônico de pedágio a bordo, o pedágio será cobrado através deste último e não através TargaGo.

Como prevíamos, Autoestradas para Itália afirmou que o TargaGo se destina apenas a substituir o antigo sistema recarregável do grupo e não a competir com serviços como Telepass, UnipolMove e MooneyGo.

Em particular, Luigi Massa, DE ANÚNCIOS do anel viário de Nápoles (Grupo Autostrade per l’Italia), definiu o serviço como útil para agilizar o congestionamento nas cabines de pedágio do anel viário e reduzir o tráfego Emissões de CO2.

Sobre isso, Luigi Massa argumentou que a tecnologia utilizada reduz o risco”quase a zero” e do ministério fizeram saber que as experiências demonstram que o pedágio de vídeo É confiável.

Aetis, associação que reúne os principais operadores de pagamento de portagens na rede de auto-estradas a nível europeu, incluindo a Telepass, informou que na circular de Nápoles a Autostrade per l’Italia viola o regime de concorrência na cobrança de portagens, introduzida por uma diretiva da UE de 2019.

O deputado do PD Luca Pastorino, porém, anunciou que apresentará uma pergunta ao ministro, em particular também no que diz respeito à privacidade.